Городской электрический транспорт Новосибирска принял на себя основную нагрузку из-за дефицита топлива
Локальный дефицит автомобильного топлива, затронувший крупные сибирские регионы, привел к резкому изменению транспортных привычек жителей Новосибирской агломерации. Столкнувшись с многочасовыми очередями на автозаправочных станциях и отсутствием бензина популярных марок на ряде коммерческих АЗС, владельцы личного транспорта начали массово отказываться от ежедневных поездок на машинах. В социальных сетях и на профильных городских форумах развернулось активное обсуждение вынужденного перехода на муниципальный и пригородный пассажирский транспорт, который в условиях установившейся летней жары подвергается серьезной проверке на прочность и вместимость.
Оценка комфорта наземного электрического транспорта новосибирцами
Внезапный наплыв пассажиров заставил горожан по-новому взглянуть на разветвленную сеть наземного электрического транспорта Новосибирска. Наибольшее количество положительных откликов в текущих условиях неожиданно получил модернизированный городской трамвай. Потребители отмечают, что обособленные трамвайные линии позволяют полностью игнорировать заторы на ключевых магистралях. Дополнительным фактором лояльности стало постепенное обновление парка: новые современные вагоны, оборудованные эффективными системами кондиционирования воздуха, позволяют переносить высокие летние температуры в комфортных условиях. Единственной системной проблемой этого вида транспорта остаются периодические задержки в движении, возникающие по вине недисциплинированных водителей, выезжающих на рельсы и провоцирующих локальные аварии.
В то же время новосибирский троллейбус собирает значительно меньше позитивных оценок. Пассажиры жалуются, что в периоды экстремального дневного зноя штатные климатические системы в троллейбусах далеко не всегда справляются со своей задачей. Ситуация усугубляется высокой плотностью пассажиропотока, из-за чего температура внутри салонов старых моделей поднимается до некомфортных значений, заставляя горожан искать альтернативные варианты передвижения.
Проблемы автобусных перевозок и безусловные фавориты рейтинга
Наименее привлекательным и комфортным средством передвижения в условиях топливного кризиса жители Новосибирска признали коммерческие и муниципальные автобусы. Из-за конструктивных особенностей, сильного нагрева элементов двигателя внутреннего сгорания и неудовлетворительной работы или полного отсутствия кондиционеров, температура в автобусных салонах в пиковые часы достигает критических отметок. Плотный трафик, заторы на дорогах и длительное пребывание в замкнутом пространстве делают автобусные маршруты самым тяжелым испытанием для вынужденных пешеходов.
Для минимизации логистических издержек и сохранения личного комфорта жители города выделили двух безусловных лидеров транспортной системы:
- Новосибирский метрополитен: подземка признана самым надежным способом передвижения благодаря абсолютному отсутствию пробок и естественной прохладе на станциях и в тоннелях.
- Пригородные электрички: железнодорожный транспорт в черте города и ближайшем пригороде позволяет четко планировать время поездки по расписанию и легче переносить жару за счет конструктивного проветривания вагонов.
- Пешеходные маршруты: на коротких дистанциях внутри центральных районов города новосибирцы все чаще предпочитают передвигаться пешком, избегая душных салонов автобусов.
Муниципальные службы и транспортные операторы Новосибирска продолжают работать в режиме повышенной нагрузки, пытаясь скорректировать графики движения и минимизировать интервалы на наиболее востребованных направлениях.
Об авторе
